Opona zachowywała się dziwnie i to zarówno na zwykłej nawierzchni jak i podczas deszczu> Ale jeden z najbystrzejszych dyrektorów technicznych zwrócił uwagę że może by tak te opony sprawdzić dla odmiany na śniegu. Opony zimowe I to był pomysł za przysłowiowy milion dolarów. Na śliskiej nawierzchni asfaltowej opony zachowywały się niebywale o dużo lepiej niż zwykłe standardowo używane i produkowane opony. W następstwie tego testu zdiagnozowano cały transport gumy i już wkrótce poznano odpowiedz. Po prostu wszystko zależało tylko i wyłącznie od twardości i gęstości gumy. Miękka guma lepiej trzymała się suchej nawierzchni a na gorącym i rozgrzanym asfalcie sprawował się znakomicie. Po prostu miękka guma lepiej wiązał się z podłożem a w razie mocniejszego dociskania gazu po prostu się topiła i wtedy docisk i trzymanie było wręcz idealne Natomiast w przypadku zmarzniętych podłoży twarda guma sprawiała że opona mogła dzięki swojej twardości i gęstości skuteczniej kruszyć śnieg i lód i docierać do podłoża a przez to prowadzenie samochodu było łatwiejsze i skuteczniejsze.

• Poprzedni wpis: Zadaszenia tarasów
• Następny wpis: Projekty domów